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１３ | エアコンコンデンサーが付いていた所にオイルクーラーコアを移動します。 これで多少ぶつけても大丈夫！？ |
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| エレメント取り付け位置はテンションブラケットに干渉するのでA/Cコンプレッサーがあった所にステーを製作して取り付け。 | |
| AE86ラジエータにトヨタ純正電動ファンのステーを製作して仮付けしてみます。 ラジエータアッパーホースはAE86用でピッタリの位置にきてます。 まあ、作ったんだから当たり前ですが（＾＾V |
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| AE86新品ロアホースをカットします。 |  |
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アルミパイプで延長パイプを製作。 |
| ３Sエンジンロアーホース口に向けてホースを取り回します。 |  |
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ロアホースは大体良い位置にきたので、 |
| サーモ側パイプを製作。 |  |
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ファンベルトを付けてみると・・・？なんか斜めになっています。 このエンジン（カルディナ）に付いていたクランクプーリーは使えなかったのでＳＷ２０用に交換しています。 ＳＷ２０とアルテッツアはインテーク側にオルタネータ、それ以外のＳ型エンジンはエキゾースト側にあるのでクランクプーリーの大きさの違いで使えません。 |
| それでベルトのズレの原因はオルタネータブラケットでオフセットが変わっているようです。オルタネータはＳＷ２０・アルテッツア オフセット共通、画像上側アルテッツア・アルミ製３ｋｇ、下側ＳＷ２０・鉄鋳物製５ｋｇでＳＷ用に替えれば問題ないのですが、やはり軽いほうが良いのでアルテッツア用を使います。 |   |
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左がアルテッツア、右ＳＷ２０用クランクプーリーでベルトのかける位置が違っています。 |
| 付け替えると、まっすぐになりました。 クランクプーリー、オルタネータブラケットはアルテッツア用、オルタネータはＳＷ２０用の組み合わせになりました。 プーリーとブラケットは同一車種を使わないと駄目って事ですね。（＾＾； |
